عندما وصلتني دعوة اختبار القيادة لجهاز XPeng MONA L03، قلت نعم دون تفكير آخر. أعني، من يستطيع أن يرفض سيارة دفع رباعي بسعر -ما قبل البيع يبدأ من 20000 دولار تقريبًا، وتصميم يشير إلى أن تكلفتها ضعف ذلك السعر، وحزمة مساعدة للسائق تستهدف شركة Tesla بشكل علني؟ الوجهة: بحيرة يانكي في هوايرو. وكان المنطق بسيطا. الجبال والمياه والطرق الملتوية وأجواء "تتظاهر أنك في سويسرا". والأهم من ذلك، أنه كان المكان المثالي لاختبار الوعود الثلاثة الكبيرة للسيارة: الذكية، والأنيقة، والقيادة الجيدة حقًا.
هل هذا حقا يكلف 20،000 دولار؟
أثناء جلوسها في موقف سيارات فندق Yanqi، تلمع Aurora Purple MONA L03 برقائق معدنية دقيقة تحت أشعة الشمس. انحنى أحد المارة وسأل: "مرحبًا، هذا الجديد يجب أن يكون بحوالي 200000 أو 300000 يوان، أليس كذلك؟" لقد ابتسمت للتو. يبدأ سعر ما قبل البيع الفعلي- من 143800 يوان، وهذا الطلاء لا يكلفك أي تكلفة إضافية. هناك أيضًا ظل يسمى Wumeizi Jam، وهو اسم يبدو جميلًا بالفعل، ونعم، هذا الاسم مجاني أيضًا.
الواجهة الأمامية نظيفة وبسيطة. بالمقارنة مع طراز M03 السابق، تتمتع المصابيح الأمامية الآن بتوقيعات ضوئية أكثر ثراءً تدفع الشعور بالفخامة إلى مستوى أعلى. تم تشطيب المصد باللون الأسود البيانو ويحتوي على مصاريع شبكية نشطة. ومن الجانب، تصبح الأمور أكثر إثارة للاهتمام. يمتد الهيكل بطول 4,650 ملم (183 بوصة)، وهو ما يبدو مناسبًا لأول سيارة لمشتري شاب. من السهل القيادة، ومن السهل ركن السيارة، ولا تشعر أبدًا وكأنك تقود قاربًا. قنوات مياه مخفية على طول النوافذ، وأبواب بدون إطار، وتصميم عمود منقسم على شكل حرف D: هذه هي التفاصيل التي تجدها عادةً في عروض الأزياء الأكثر سعراً، ولكنها هنا في سيارة يبدأ سعرها بحوالي عشرين ألف دولار.
العجلات مقاس 20 بوصة المغطاة بإطارات Goodyear تمنح السيارة جاذبية حقيقية لهذه الفئة. تحمل الرفارف الأمامية والأكتاف الخلفية خطوطًا عضلية واضحة تمنع الصورة الظلية من أن تبدو وكأنها رغيف خبز ناعم ومستدير. ومع ذلك، زاويتي المفضلة هي الظهر. مجاري الهواء عملية وليست قطعًا مزيفة. لا يوجد جناح خلفي، لكن الذيل ممتلئ ومرتب، وشريط الضوء الخلفي كامل العرض لا لبس فيه في الليل. ويحظى المصد الخلفي أيضًا باللون الأسود البيانو مع لمسة نهائية معدنية متعددة الطبقات. بصراحة، بعد جولة كاملة، كانت فكرتي المهيمنة هي: لا شيء في الخارج يقول 150 ألف يوان. إذا أخبرتني أن الملصق يقرأ 250 ألفًا، فربما كنت أصدقك.
مرحبًا XPeng، قم بتشغيل تدليك المقعد
فتحت الباب بدون إطار ودخلت. مفاجأة أخرى. لوحة القيادة خالية من البلاستيك الصلب. السطح مصنوع من مادة غير لامعة، وبطانة السقف عبارة عن قماش مخملي ناعم يبدو أكثر ثراءً مما كان متوقعًا. المقاعد مريحة حقًا، وفخمة مثل الأريكة، مع لمسات أرجوانية على المساند الجانبية التي ترتبط بلون الجسم. عشاق التفاصيل، ابتهجوا.
كرد فعل تقريبًا، قلت، "مرحبًا XPeng، قم بتشغيل تدليك المقعد." أجاب صوت: "تم تفعيل خاصية تدليك مقعد السائق". ويقوم بتدليك وسادة المقعد أيضًا. جلست هناك لمدة خمس دقائق، وكدت أغفو في موقف السيارات قبل أن يدفعني المصور للتحرك. كان بإمكاني البقاء طوال فترة ما بعد الظهر.
عجلة القيادة تستحق لحظة خاصة بها. إنها ليست مستديرة، وليست واحدة من تلك الأشكال البيضاوية المضغوطة بقوة. إنه يقع في مكان ما بينهما، مع حافة سميكة ملفوفة بجلد محبب ناعم يمنحك شعورًا جيدًا للغاية ولن ترغب أبدًا في تركه. مقعد الراكب عبارة عن عرش منعدم الجاذبية ومليء بالتعديلات، على الرغم من أنني وجدت إزعاجًا صغيرًا: لا يمكنك تغيير ارتفاع المقعد. قد يلاحظ الركاب الأطول قامة أن ركبهم أصبحت أكثر ودية مع الكونسول الوسطي. ولكن بمجرد أن تتكئ إلى وضع انعدام الجاذبية، بصراحة، من يهتم؟
الصعود إلى الخلف
على ارتفاع 6 أقدام ووزن 185 رطلاً، انزلقت إلى المقعد الخلفي ووجدت ما يقرب من قبضتين من مساحة الأرجل، ما يزيد قليلاً عن 8 بوصات، وحوالي 4 بوصات من الإرتفاع. بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي بطول 183 بوصة، فهذه نتيجة قوية. المقعد ناعم والوسادة طويلة بما يكفي لإبعاد التعب أثناء الرحلات الطويلة.
يوجد في الأعلى سقف زجاجي بانورامي مع طلاء فضي مزدوج وطبقة انبعاثية منخفضة، وهو نوع من التكنولوجيا التي تحجب الأشعة فوق البنفسجية والحرارة مع الحفاظ على الرؤية واضحة ومشرقة. قامت XPeng أيضًا بإخفاء لمسات صغيرة مرحة في الداخل: حامل ملولب ربع بوصة وثماني نقاط ربط مغناطيسية تتيح لك تزيين المقصورة بجميع أنواع الأدوات الغريبة والدمى المغناطيسية. لكن المقاعد الخلفية ليست خالية من العيوب. الوظائف هنا متناثرة. لا تدفئة ولا تهوية ولا تدليك ولا منطقة مناخية منفصلة. يمكنك فقط ضبط اتجاه فتحة الهواء. وهذا أمر منطقي بمجرد أن تتذكر أن سلسلة MONA تستهدف بشكل مباشر المشترين الشباب لأول مرة. ذهبت الأموال إلى الأجزاء التي تراها وتلمسها كل يوم: المظهر الخارجي، والتكنولوجيا، وطريقة القيادة. كان على ترف المقعد الخلفي الانتظار في الوقت الحالي.